Западные ученые опубликовали в американском научном журнале Science материал, посвященный экологической угрозе в Припяти, которая якобы возникла на фоне возобновления ядерных реакций внутри саркофага НБК (Новый безопасный конфайнмент, проект "Укрытие"), накрывающем 4-й энергоблок ЧАЭС.
Об этом сообщает издание Страна.UA. В свою очередь специалисты Института проблем безопасности атомных электростанций Украины (ИПБАЭ) в ответ на публикацию заявили, что уровень радиации на объекте не превышает нормы.
Авторы публикации в научном издании Science утверждают, что сейчас возникла угроза возобновления ядерных реакций внутри объекта "Укрытие", так как там растет количество опасных нейтронов.
По мнению исследователей, это связано с дождевой водой, которая просачивается внутрь саркофага. Скопление влаги в "Укрытии" замедляет нейтроны и увеличивает их шансы поразить и расщепить ядра урана, что может привести к ухудшению экологической ситуации в Чернобыле, а также росту радиации, полагают ученые.
ИПБАЭ в свою очередь утверждает, что ученые института следят за ситуацией на объекте - они также зафиксировали рост радиации, однако, по их словам, опасности это не представляет.
"Этот рост не превышает установленных пределов безопасности, контролируемых с помощью штатной системы контроля ядерной безопасности. Еще в 2015 году было предусмотрено увеличение плотности потока," - заявила пресс-служба института.
Тем не менее, украинские ученые убеждены, что в данный момент необходимо очень тщательно изучить ситуацию вокруг "Укрытия". В 2016 году для этого они даже создали специальную программу мониторинга, но на нее у государства нет денег.
"Однако на текущий момент времени ГСП ЧАЭС не обеспечена соответствующими ресурсами для реализации этой программы", - написали ученые.
Кроме того, полученные данные исследований происходящих в саркофаге процессов научное сообщество хочет применить для решения проблем на Фукусиме, Япония, где 10 лет назад также случилась авария.
Напомним, что ранее мы писали, что новое изоляционное сооружение стоимостью 2,15 миллиарда евро строилось 9 лет. При создании конструкции была использована сталь производства заводов Группы Метинвест – Азовстали (Мариуполь, Украина) и Metinvest Trametal (Сан-Джорджио ди Ногаро, Италия))