В создании здоровой экономики и процветающего общества экспорт и импорт, несомненно, играют важную роль. По этой причине ежедневно по миру перевозится невообразимое количество товаров. По данным всемирной торговой организации (ВТО), общая стоимость экспорта в мире в 2020 году составила 17,582,919 миллиона долларов. Евротерминал покрывает широкий спектр товаров: от лекарств и химикатов до продуктов питания, электроники, оборудования и топлива. Однако экспорт или импорт не ограничиваются подписанием контрактов, счетами и статистикой. Товар необходимо перевезти, он должен достичь адресата, часто преодолевая тысячи километров.

Маленькая авария, большие последствия

Товары из Юго-Восточной Азии чаще всего перевозятся морем через Суэцкий канал. Ежедневно здесь проходит около 50 судов. Наверное, каждый из вас слышал о ситуации, которая там имела место в марте 2021 года, когда контейнеровоз «Evergreen» перекрыл узкое место канала, оказав влияние примерно на 10% мировой торговли товарами.

Решение, о котором почти никто не говорит

А теперь обратим внимание на альтернативные морские маршруты, по которым можно перевозить товары между Азией и Европой. Конечно, вы можете обогнуть весь африканский континент, чтобы обойти Суэцкий канал, но это займет на две недели больше и создает дополнительные расходы для транспортных компаний. Есть и другой путь - однозначно более короткий, но такой же интересный, как история становления упомянутого ранее канала. Это Северо-восточный проход (НЭП), частью которого является Северный морской путь. Он проходит вдоль северных берегов Евразии, последовательно с запада на восток, через:

  • Баренцево море,
  • Карское море,
  • море Лаптевых,
  • Восточно-Сибирское море,
  • Чукотское море.

Если предположить, что судно покидает порт в Южной Корее и направляется в Мурманск, откуда товары позже будут доставлены в Европу или другие точки земного шара, 20 дней можно сэкономить с помощью НЭПа. Транспортировка через Суэцкий канал займет 38 дней. С другой стороны, по Северному морскому пути, российский участок которого очищается флотом атомных ледоколов, транспортировка займет 18 суток. Сезонная доступность этой дороги может быть недостатком, но в нынешней ситуации глобального потепления было рекордное количество дней использования пути.

Эта тропа не новая, как и сами ледоколы. Они известны в России сотни лет и есть во флоте страны, а также в США, Канаде и скандинавских странах.